两大特点： 单点喷射技术受内燃机进排气门重叠角的影响，会有部分天然气与空气的混合气体逃逸到排气管引起后燃，造成损失且影响排放指标，严重时会引起排气管爆燃。多点喷射因其在进气门打开时才向气缸内注入天然气，有效避免单点技术的缺陷。本质安全型燃气喷射系统采用双壁结构，将供气系统及燃气易泄露部件完全包裹在独立通风的压力壳体内，保证天然气使用安全。 微引燃技术相比第一代双燃料发动机技术具有燃料替代率高（替代率可达90%以上）、减排效果明显（可满足IMO III或更高排放标准）、PM污染物排放极少、燃料消耗较传统发动机节能20%左右等特点。
YES200双燃料智能管理系统介绍YES双燃料智能管理系统是江苏派芬自控控制技术有限公司为内河船舶双燃料发动机所研发的配套控制系统，具有自动化程度高、可靠性好、操作方便、安装简单等特点。众所周知，内河船舶的双燃料发动机改造项目是目前我国大力推动“十二五”规划中节能减排的示范工程。为了更好的推动我国内河船舶的双燃料发动机改造项目，我公司联合哈尔滨工程对双燃料发动机改造技术进行了攻关，并制定了一套以“
全社会的环保压力推动新老船舶的更替但是，仅仅靠环保压力，不能构成船东弃柴油船，用天然气船的购买理由；补贴政策的刺激作用是有限的；环保部门的强制手段，在没有足够多的船已经达到环保标准前，不能落地；仅仅船舶动力油改气了，船舶设计和整体技术停留在较低水平，也是不协调的。所以，经济性具有明显竞争优势，也是主要推动力。先进船型的设计和先进动力系统的设计是关键。
EPC总包 目录1 建造前准备1.1 方案评估、图纸审查2 LNG动力系统组成2.1 设备清单2.2 模型展示3 建造内容及完工图片3.1 三大主要设备3.2 六套管路系统3.3 安保系统、消防系统3.4 制作过程4 船舶试航5 船检验收6 相关船检证书 2.1 设备清单三大件发动机双燃料发动机（DF）2台C型全容罐LNG充装站（BS)1套LNG储存罐(LT)
